{"id":969,"date":"2026-03-21T17:28:34","date_gmt":"2026-03-21T17:28:34","guid":{"rendered":"http:\/\/lzbpmhj.cluster100.hosting.ovh.net\/?p=969"},"modified":"2026-03-24T18:36:43","modified_gmt":"2026-03-24T18:36:43","slug":"autour-du-pa-ng-france-libre-prochain-fleuron-de-la-marine-nationale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portail-souverainetes.fr\/index.php\/2026\/03\/21\/autour-du-pa-ng-france-libre-prochain-fleuron-de-la-marine-nationale\/","title":{"rendered":"Autour du PA-NG \u00ab\u00a0FRANCE LIBRE\u00a0\u00bb, prochain fleuron de la Marine nationale."},"content":{"rendered":"\n

Le 18 mars 2026, sur le site industriel de Naval Group \u00e0 Nantes-Indret, a \u00e9t\u00e9 officiellement lanc\u00e9e la phase de r\u00e9alisation du porte-avions de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration (PA-NG) \u00ab (LA) FRANCE LIBRE \u00bb, futur successeur du Charles de Gaulle<\/em>. Annonc\u00e9 par le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique fin d\u00e9cembre 2025, ce programme repr\u00e9sente l\u2019un des investissements militaires les plus structurants pour la France depuis plusieurs d\u00e9cennies. Sa livraison \u00e0 la Marine nationale est pr\u00e9vue pour 2038.<\/strong><\/p>\n

Le\u00a0Charles de Gaulle<\/em>, mis en service en 2001 et unique porte-avions fran\u00e7ais, approche de la fin de sa dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle. Le PA-NG est con\u00e7u pour lui succ\u00e9der et maintenir la continuit\u00e9 de la capacit\u00e9 a\u00e9ronavale fran\u00e7aise, consid\u00e9r\u00e9e comme une composante essentielle de la souverainet\u00e9 nationale. L\u2019amiral Vaujour, chef d\u2019\u00e9tat-major de la Marine nationale, d\u00e9crit le porte-avions comme un instrument permettant de d\u00e9montrer la d\u00e9termination politique d\u2019un \u00c9tat, gr\u00e2ce \u00e0 des capacit\u00e9s de sup\u00e9riorit\u00e9 a\u00e9romaritime, de frappe et d\u2019acc\u00e8s aux espaces maritimes.<\/p>\n

Le programme est plac\u00e9 sous la ma\u00eetrise d\u2019ouvrage de la Direction g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019armement (DGA) et du Commissariat \u00e0 l\u2019\u00e9nergie atomique (CEA). Sa ma\u00eetrise d\u2019\u0153uvre est assur\u00e9e par trois industriels : Naval Group, architecte d\u2019ensemble du navire arm\u00e9 ; Chantiers de l\u2019Atlantique, responsable de l\u2019architecture navale ; et TechnicAtome, en charge des chaufferies nucl\u00e9aires. Une soci\u00e9t\u00e9 commune, la Ma\u00eetrise d\u2019\u0152uvre Porte-Avions (MOPA), r\u00e9unissant Naval Group et Chantiers de l\u2019Atlantique, a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e d\u00e8s 2021 pour coordonner les travaux.<\/p>\n

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Un navire aux dimensions in\u00e9dites pour la France<\/strong><\/h2>\n

Les caract\u00e9ristiques techniques du PA-NG traduisent une ambition nettement sup\u00e9rieure \u00e0 celle de son pr\u00e9d\u00e9cesseur. Le navire mesurera 310 m\u00e8tres de long pour 90 m\u00e8tres de large, avec un d\u00e9placement en charge compl\u00e8te de 78 000 tonnes \u2014 contre environ 42 500 tonnes pour le\u00a0Charles de Gaulle<\/em>. Sa vitesse maximale atteindra 27 n\u0153uds. La surface du pont d\u2019envol avoisinera 17 000 m\u00b2, soit une capacit\u00e9 d\u2019emport accrue de 40 % par rapport au porte-avions actuel.<\/p>\n

Le groupe a\u00e9roport\u00e9 comprendra 30 avions de combat de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, 2 avions de guet a\u00e9rien, 6 h\u00e9licopt\u00e8res, ainsi que des drones de tout type. Le b\u00e2timent embarquera au total 2 000 personnes : \u00e9quipage, groupe a\u00e9rien et \u00e9tat-major. Sa dur\u00e9e de vie est estim\u00e9e \u00e0 environ 45 ans.<\/p>\n

Des innovations technologiques majeures<\/strong><\/h2>\n

Sur le plan de la propulsion, le PA-NG sera \u00e9quip\u00e9 de deux chaufferies nucl\u00e9aires de type K22, d\u00e9velopp\u00e9es par TechnicAtome. Ces r\u00e9acteurs constituent une \u00e9volution par rapport aux g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes, avec des performances accrues en termes de puissance, d\u2019\u00e9nergie disponible et de disponibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle. Lo\u00efc Rocard, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de TechnicAtome, les d\u00e9crit comme les chaufferies nucl\u00e9aires les plus puissantes jamais con\u00e7ues par la France. La propulsion reposera sur deux groupes de conversion d\u2019\u00e9nergie et trois lignes d\u2019arbres et h\u00e9lices.<\/p>\n

L\u2019une des innovations les plus significatives concerne les syst\u00e8mes d\u2019aviation : le PA-NG sera dot\u00e9 de catapultes \u00e9lectromagn\u00e9tiques, \u00e0 l\u2019instar du porte-avions am\u00e9ricain\u00a0Gerald R. Ford<\/em>, permettant de lancer tout type d\u2019a\u00e9ronefs, y compris des drones. Cette rupture technologique par rapport aux catapultes \u00e0 vapeur du\u00a0Charles de Gaulle<\/em>\u00a0implique une refonte compl\u00e8te des syst\u00e8mes embarqu\u00e9s.<\/p>\n

Le navire int\u00e9grera \u00e9galement le missile ASN-4G, destin\u00e9 \u00e0 assurer la projection de la composante a\u00e9ronavale de la dissuasion nucl\u00e9aire fran\u00e7aise. Son syst\u00e8me de combat sera con\u00e7u selon une architecture modulaire et r\u00e9siliente, capable d\u2019\u00e9voluer au rythme des menaces et d\u2019int\u00e9grer l\u2019intelligence artificielle, le combat collaboratif et les futurs effecteurs. Une architecture num\u00e9rique centr\u00e9e sur la donn\u00e9e, cybers\u00e9curis\u00e9e par conception, constituera l\u2019\u00e9pine dorsale informatique du b\u00e2timent. Enfin, les espaces de vie des \u00e9quipages ont \u00e9t\u00e9 repens\u00e9s pour am\u00e9liorer les conditions d\u2019h\u00e9bergement \u00e0 bord.<\/p>\n

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Un calendrier industriel sur pr\u00e8s de 20 ans<\/strong><\/h2>\n

Le programme a d\u00e9but\u00e9 d\u00e8s 2019 par une phase d\u2019esquisses portant sur les grandes dimensions du navire, le choix des installations d\u2019aviation et de la propulsion nucl\u00e9aire, ainsi que sur la faisabilit\u00e9 industrielle. La phase d\u2019avant-projet sommaire et d\u00e9taill\u00e9, conduite entre 2021 et 2025, a permis de d\u00e9finir pr\u00e9cis\u00e9ment le navire et ses syst\u00e8mes, ainsi que les objectifs de s\u00fbret\u00e9 nucl\u00e9aire.<\/p>\n

Depuis 2022, Naval Group a engag\u00e9 l\u2019adaptation de son outil industriel. La fabrication des composants principaux des chaufferies nucl\u00e9aires a d\u00e9marr\u00e9 en 2025. La phase de d\u00e9veloppement et de r\u00e9alisation, qui court jusqu\u2019en 2036, comprend la fabrication des emm\u00e9nagements d\u00e9taill\u00e9s, l\u2019industrialisation et l\u2019int\u00e9gration des \u00e9quipements. La construction du navire proprement dite d\u00e9butera \u00e0 Saint-Nazaire, sur les chantiers de Chantiers de l\u2019Atlantique, \u00e0 partir de 2031. La phase d\u2019essais et de livraison est programm\u00e9e entre 2036 et 2038, avant l\u2019admission au service actif.<\/p>\n

Un programme \u00e0 forte dimension \u00e9conomique et territoriale<\/strong><\/h2>\n

Au-del\u00e0 de sa dimension militaire, le PA-NG constitue un programme industriel d\u2019ampleur nationale. Selon les donn\u00e9es communiqu\u00e9es par les industriels, sa r\u00e9alisation mobilisera en moyenne 8 800 emplois directs, indirects et induits sur la p\u00e9riode 2026-2038, avec un pic pouvant atteindre 14 000 emplois au moment le plus intense du programme.<\/p>\n

Plus de 90 % des achats n\u00e9cessaires seront r\u00e9alis\u00e9s en France, aupr\u00e8s d\u2019un r\u00e9seau d\u2019environ 800 fournisseurs, dont plus de 600 PME et ETI. Plus de 200 m\u00e9tiers et expertises distincts sont mobilis\u00e9s. Les r\u00e9gions Pays de la Loire, Provence-Alpes-C\u00f4te d\u2019Azur et Bretagne concentreront environ 70 % de l\u2019impact socio-\u00e9conomique du programme, en raison de la pr\u00e9sence des sites industriels des trois ma\u00eetres d\u2019\u0153uvre.<\/p>\n

Des entreprises comme Aubert & Duval, qui fournit des composants m\u00e9tallurgiques strat\u00e9giques pour les chaufferies nucl\u00e9aires depuis ses usines de Firminy, des Ancizes et d\u2019Issoire, ou comme CIMPA, filiale du groupe Sopra Steria sp\u00e9cialis\u00e9e dans la transformation num\u00e9rique des programmes industriels, illustrent la diversit\u00e9 des acteurs impliqu\u00e9s.<\/p>\n

Les r\u00f4les distincts des trois ma\u00eetres d\u2019\u0153uvre<\/strong><\/h2>\n

La r\u00e9partition des responsabilit\u00e9s entre les trois industriels est clairement d\u00e9limit\u00e9e. Naval Group, en tant qu\u2019architecte d\u2019ensemble du navire arm\u00e9, est charg\u00e9 des syst\u00e8mes d\u2019aviation (catapultes et brins d\u2019arr\u00eats), du syst\u00e8me de combat, de la navigation, de la production d\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique \u00e0 partir de la vapeur nucl\u00e9aire, de la production de sous-ensembles des chaufferies, et des essais. Ses neuf sites industriels en France sont engag\u00e9s dans le programme. Le site de Nantes-Indret, en particulier, joue un r\u00f4le central : c\u2019est l\u00e0 que sont fabriqu\u00e9es les premi\u00e8res pi\u00e8ces des chaufferies K22 \u2014 bride de cuve, coudes de pompe, plaque \u00e0 tubes \u2014 et que seront r\u00e9alis\u00e9s les groupes turboalternateurs.<\/p>\n

Chantiers de l\u2019Atlantique est responsable de l\u2019architecture navale et de la conception de la coque, de la propulsion \u00e9lectrique, des syst\u00e8mes de vie \u00e0 bord (logement, restauration, h\u00f4pital, gestion des d\u00e9chets), ainsi que des installations de man\u0153uvre et auxiliaires. Son site de Saint-Nazaire accueillera, \u00e0 partir de 2031, l\u2019assemblage progressif des blocs du navire.<\/p>\n

TechnicAtome, enfin, assure la conception, la r\u00e9alisation, l\u2019int\u00e9gration et la mise en service des r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires, ainsi que la fabrication du combustible. C\u2019est sous sa supervision que Naval Group conduit les \u00e9tudes d\u2019industrialisation et la fabrication des composants principaux de la chaufferie.<\/p>\n

Une mobilisation des comp\u00e9tences \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale<\/strong><\/h2>\n

Le programme n\u00e9cessite de former et de renouveler des comp\u00e9tences dans des domaines hautement sp\u00e9cialis\u00e9s : conception de grands navires militaires, propulsion nucl\u00e9aire, syst\u00e8mes d\u2019aviation embarqu\u00e9s. Des formations allant du CAP au doctorat sont disponibles dans des lyc\u00e9es professionnels, grandes \u00e9coles, organismes de recherche et universit\u00e9s sur l\u2019ensemble du territoire, y compris dans les territoires ultramarins.<\/p>\n

Des institutions telles que Centrale Nantes \u2014 qui a ouvert en septembre 2025 une formation d\u2019ing\u00e9nieur de sp\u00e9cialit\u00e9 en g\u00e9nie oc\u00e9anique \u2014 ou l\u2019Institut Polytechnique de Paris, dont plusieurs \u00e9coles membres entretiennent des liens \u00e9troits avec le minist\u00e8re des Arm\u00e9es et avec Naval Group, participent \u00e0 la constitution de ce vivier de comp\u00e9tences. Les innovations technologiques d\u00e9velopp\u00e9es dans le cadre du PA-NG sont pr\u00e9sent\u00e9es par les industriels comme durables et susceptibles de b\u00e9n\u00e9ficier aux futurs grands programmes navals fran\u00e7ais.<\/p>\n

Le lancement en r\u00e9alisation du PA-NG marque ainsi le d\u00e9but d\u2019un chantier industriel et technologique qui occupera la France pendant plus d\u2019une d\u00e9cennie, avec pour objectif de doter la Marine nationale, en 2038, d\u2019un outil de projection de puissance renouvel\u00e9, capable d\u2019op\u00e9rer sur tous les oc\u00e9ans du globe.<\/p>\n\n\n\n

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