{"id":1641,"date":"2026-06-25T14:20:00","date_gmt":"2026-06-25T14:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/portail-souverainetes.fr\/?p=1641"},"modified":"2026-07-01T14:23:02","modified_gmt":"2026-07-01T14:23:02","slug":"aviation-daffaires-la-justice-europeenne-annule-son-exclusion-de-la-taxinomie-verte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portail-souverainetes.fr\/index.php\/2026\/06\/25\/aviation-daffaires-la-justice-europeenne-annule-son-exclusion-de-la-taxinomie-verte\/","title":{"rendered":"Aviation d\u2019affaires : la justice europ\u00e9enne annule son exclusion de la taxinomie verte."},"content":{"rendered":"\n

Le Tribunal de l\u2019Union europ\u00e9enne a annul\u00e9, mardi 24 juin 2026, l\u2019exclusion de la fabrication d\u2019avions d\u2019affaires de la taxinomie verte europ\u00e9enne. La Commission europ\u00e9enne avait pris cette mesure en 2023, en int\u00e9grant l\u2019aviation au dispositif tout en en \u00e9cartant le segment des\u00a0business jets<\/em>. Dassault Aviation, l\u2019un des premiers constructeurs mondiaux du secteur avec sa gamme Falcon, avait contest\u00e9 cette exclusion en justice.<\/strong><\/p>\n

Dans son arr\u00eat, le Tribunal estime que la d\u00e9cision de la Commission ne tenait \u00ab\u00a0manifestement pas compte<\/em>\u00a0\u00bb des caract\u00e9ristiques propres \u00e0 l\u2019aviation d\u2019affaires ni de son r\u00f4le pour certaines missions. Les juges reconnaissent notamment les atouts de flexibilit\u00e9, de rapidit\u00e9 et de connectivit\u00e9 de ces appareils. Ils rel\u00e8vent \u00e9galement que la possibilit\u00e9 de recourir aux carburants d\u2019aviation durables, les SAF (Sustainable Aviation Fuels<\/em>), n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 suffisamment prise en compte par la Commission.<\/p>\n

Le constructeur fran\u00e7ais Dassault Aviation a salu\u00e9 la d\u00e9cision dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n

La taxinomie verte est un syst\u00e8me de classification des activit\u00e9s \u00e9conomiques, instaur\u00e9 par le r\u00e8glement europ\u00e9en 2020\/852 du 18 juin 2020 dans le cadre du Pacte vert. Son but : d\u00e9finir, selon des crit\u00e8res harmonis\u00e9s, quelles activit\u00e9s peuvent \u00eatre qualifi\u00e9es de durables, afin d\u2019orienter les investissements et de limiter le\u00a0greenwashing<\/em>.<\/p>\n

L\u2019enjeu est avant tout financier. Figurer dans la taxinomie facilite l\u2019acc\u00e8s aux financements estampill\u00e9s durables, que les investisseurs et les banques scrutent de plus en plus. En \u00eatre exclu peut, \u00e0 l\u2019inverse, d\u00e9tourner certains capitaux. Une activit\u00e9 doit, pour \u00eatre reconnue comme align\u00e9e, contribuer substantiellement \u00e0 au moins un des six objectifs environnementaux de l\u2019Union, sans nuire aux autres et en respectant des garanties sociales minimales.<\/p>\n

L\u2019aviation a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 ce cadre par un r\u00e8glement d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 du 27 juin 2023, publi\u00e9 au Journal officiel de l\u2019Union le 21 novembre suivant. Les crit\u00e8res ouvraient le label aux nouveaux a\u00e9ronefs sans \u00e9mission \u00e0 l\u2019\u00e9chappement ou dont les \u00e9missions de CO\u2082 restent inf\u00e9rieures aux plafonds fix\u00e9s par l\u2019Organisation de l\u2019aviation civile internationale. L\u2019aviation commerciale \u00e9tait concern\u00e9e ; la fabrication d\u2019avions d\u2019affaires, elle, en \u00e9tait \u00e9cart\u00e9e.<\/p>\n

Le recours de Dassault<\/strong><\/h2>\n

Dassault Aviation a d\u00e9pos\u00e9 une requ\u00eate en annulation devant le Tribunal de l\u2019Union europ\u00e9enne le 14 f\u00e9vrier 2024. Le groupe jugeait injustifi\u00e9e la diff\u00e9rence de traitement entre l\u2019aviation commerciale et l\u2019aviation d\u2019affaires.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019appui de sa d\u00e9marche, le constructeur faisait valoir que l\u2019aviation d\u2019affaires progresse, selon lui, plus vite que l\u2019aviation commerciale vers la neutralit\u00e9 carbone, qu\u2019elle est utilis\u00e9e \u00e0 environ 90 % par des entreprises et des \u00c9tats, et qu\u2019elle ne repr\u00e9senterait que 0,04 % des \u00e9missions mondiales de CO\u2082.<\/p>\n

L\u2019int\u00e9gration de l\u2019aviation dans la taxinomie a aussi \u00e9t\u00e9 attaqu\u00e9e dans le sens inverse. D\u00e8s mai 2023, des eurod\u00e9put\u00e9s \u00e9cologistes avaient \u00e9crit \u00e0 la Commission pour d\u00e9noncer des crit\u00e8res trop souples, jugeant que l\u2019usage de faibles quantit\u00e9s de carburants durables ne pla\u00e7ait pas le secteur sur une trajectoire compatible avec une limitation du r\u00e9chauffement \u00e0 1,5 \u00b0C.<\/p>\n

Plusieurs ONG environnementales, dont Transport & Environment<\/em>, ont poursuivi cette contestation devant la Cour de justice de l\u2019Union europ\u00e9enne, en annon\u00e7ant leur recours le 28 ao\u00fbt 2024. Elles y voyaient une forme de\u00a0greenwashing<\/em>, estimant qu\u2019un secteur encore largement d\u00e9pendant des \u00e9nergies fossiles ne devait pas b\u00e9n\u00e9ficier du label durable.<\/p>\n

La taxinomie \u00ab\u00a0aviation<\/em>\u00a0\u00bb se trouvait ainsi prise entre deux feux : l\u2019industrie jugeait l\u2019exclusion de l\u2019aviation d\u2019affaires infond\u00e9e, les d\u00e9fenseurs de l\u2019environnement jugeaient l\u2019inclusion de l\u2019aviation trop g\u00e9n\u00e9reuse.<\/p>\n

Ce que change l\u2019arr\u00eat<\/strong><\/h2>\n

Le Tribunal a sanctionn\u00e9 une appr\u00e9ciation d\u00e9faillante de la Commission, qui devra r\u00e9examiner la question en motivant son analyse \u00e0 la lumi\u00e8re des sp\u00e9cificit\u00e9s du secteur et du potentiel des carburants durables. Pour Dassault Aviation et la fili\u00e8re, la d\u00e9cision ouvre la voie \u00e0 une possible \u00e9ligibilit\u00e9 de la fabrication d\u2019avions d\u2019affaires, et donc \u00e0 un acc\u00e8s facilit\u00e9 aux financements durables. Elle relance aussi le d\u00e9bat sur la place de l\u2019aviation dans la finance verte, alors que les recours visant \u00e0 l\u2019en exclure restaient pendants.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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